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Bonne qualité moule d'injection de pare-chocs de voiture
栏目：NOUVELLE 发布时间：2024-10-16
Le pare-chocs de voiture est un dispositif de sécurité Il est généralement composé de trois parties : pare-chocs en plastique, matériau tampon et traverse. Le pare-chocs en plastique a une résistance, une rigidité et un caractère décoratif, et est une partie importante de la voiture. Les exigences pour le moule de pare-chocs sont élevées.
Exigences relatives à l'acier du moule de pare-chocs
La partie fixe et la partie mobile du moule de pare-chocs sont intégrées. En raison de la grande taille du pare-chocs et de son matériau PP, nous utilisons généralement de l'acier P20 ou 718H avec une dureté de HRC28-35, sinon le coût de l'acier du moule est très élevé. Le moule se présente sous la forme de bords à quatre côtés et le moule est fort. Le moule de pare-chocs est de grande taille et le traitement et l'adaptation du moule sont difficiles. Les outils et équipements conventionnels ne peuvent pas être utilisés pour le traitement. Des outils non standard personnalisés et de grandes machines-outils à 5 axes pourraient traiter le moule de pare-chocs.
Exigences relatives au système d'injection du moule de pare-chocs.
Le pare-chocs est une pièce d'apparence, il ne doit pas avoir de ligne de soudure sur la surface. Lors du moulage par injection, la ligne de soudure doit être déplacée vers la surface sans apparence ou éliminée. C'est l'un des points clés et des difficultés dans la conception du moule de pare-chocs. Le moule de pare-chocs utilise la technologie de contrôle à canal chaud avec obturation de soupape séquentiel multipoint pour injecter le plastique en séquence, obtenant ainsi la surface du pare-chocs sans la ligne de soudure. L'utilisation de le canal chaud avec obturation de soupape séquentielle peut améliorer l'efficacité de la production du moule et la qualité des produits, tout en économisant considérablement les matières premières.
Exigences relatives au système de refroidissement par eau du moule de pare-chocs
Le système de refroidissement par eau a un impact important sur le temps de cycle et la qualité du pare-chocs. Le système de refroidissement utilise une combinaison de « tuyau d'eau de refroidissement droit + tuyau d'eau de refroidissement incliné + puits d'eau de refroidissement ». Pour les produits de pare-chocs automobiles, la ligne de refroidissement par eau droite traditionnelle est difficile à répondre aux exigences de refroidissement, et la méthode de refroidissement conforme à l'angle spatial doit être adoptée. L'effet de refroidissement sera très bon.
Si vous avez besoin de moule de pare-chocs, n’hésitez à nous contacter.
www.langkomould.com
Email:sales3@langkomould.com
Wechat/whatsapp:+86 13395860722
Exigences relatives à l'acier du moule de pare-chocs
La partie fixe et la partie mobile du moule de pare-chocs sont intégrées. En raison de la grande taille du pare-chocs et de son matériau PP, nous utilisons généralement de l'acier P20 ou 718H avec une dureté de HRC28-35, sinon le coût de l'acier du moule est très élevé. Le moule se présente sous la forme de bords à quatre côtés et le moule est fort. Le moule de pare-chocs est de grande taille et le traitement et l'adaptation du moule sont difficiles. Les outils et équipements conventionnels ne peuvent pas être utilisés pour le traitement. Des outils non standard personnalisés et de grandes machines-outils à 5 axes pourraient traiter le moule de pare-chocs.
Exigences relatives au système d'injection du moule de pare-chocs.
Le pare-chocs est une pièce d'apparence, il ne doit pas avoir de ligne de soudure sur la surface. Lors du moulage par injection, la ligne de soudure doit être déplacée vers la surface sans apparence ou éliminée. C'est l'un des points clés et des difficultés dans la conception du moule de pare-chocs. Le moule de pare-chocs utilise la technologie de contrôle à canal chaud avec obturation de soupape séquentiel multipoint pour injecter le plastique en séquence, obtenant ainsi la surface du pare-chocs sans la ligne de soudure. L'utilisation de le canal chaud avec obturation de soupape séquentielle peut améliorer l'efficacité de la production du moule et la qualité des produits, tout en économisant considérablement les matières premières.
Le système de refroidissement par eau a un impact important sur le temps de cycle et la qualité du pare-chocs. Le système de refroidissement utilise une combinaison de « tuyau d'eau de refroidissement droit + tuyau d'eau de refroidissement incliné + puits d'eau de refroidissement ». Pour les produits de pare-chocs automobiles, la ligne de refroidissement par eau droite traditionnelle est difficile à répondre aux exigences de refroidissement, et la méthode de refroidissement conforme à l'angle spatial doit être adoptée. L'effet de refroidissement sera très bon.
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